ModLabs.net

[Nordling]

Короче давайте чтоль повеселимся, интересными ссылками поделимся и .д.

У меня тока видео своего на винче гигов 80, + роликов с инета гигов 40 )))

Для начала вот: http://www.youtube.com/watch?v=AM54qjQDgDk
России конечно далеко до япошек с их частыми <9,1c но всеже, Нагервадзе жжот ))

Ролик с 2005 драг битвы есть у меня на винче, но его нет на ютубе, как дадут закачать, покажу

[ИФ]

Nordling

У нас в городе есть команда по драгу "Kiwamaru" у них скалка с полным приводом - 1000 лс. 100км\ч 2,8 с

А мне больше по душе ездить вот тут

[Morgoth]

Цитата:

России конечно далеко до япошек с их частыми <9,1c но всеже, Нагервадзе жжот ))

Знаешь был когда-то такой тупой и старый анекдот про
"Пресс? Вот это пресс, а у тебя что-то с животом..."

ИМХО эти люди уже все "доказали":
http://www.youtube.com/watch?v=lm5RkeuKC1Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2oAJQJBHs14&feature=related

И джеты и тем более нитро-метанольщики (top fuel) давно выезжают из 5 секунд. Текущий рекорд квотера у top fuel, если я ничего не путаю, 4.441 секунды. Так вот я не знаю кто такой Нагервадзе, но ИМХО в драге жгет не он, а Шумахер (тот который Тони). Впрочем если говорить в буквальном смысле этого слова то жгут джеттеры.

Хотя вот этот мужик тоже вроде жжот нешуточно
http://www.youtube.com/watch?v=CR5Ii99uhy0

В любом случае, любимое драг видео про "жгунов" за последние несколько лет это
http://www.youtube.com/watch?v=heiYovdw5Ws&feature=related

[Nordling]

Morgoth писал(а):

ИМХО эти люди уже все "доказали":
http://www.youtube.com/watch?v=lm5RkeuKC1Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2oAJQJBHs14&feature=related

***, мы же про "нормальные машины" которые до "разгона" да иногда и после, могут свободно ездить по городу и в магазины\на работу....

А за последний ролик респект...

Но всеже, я приверженец более "широкого" понятия драга в "уличном" варианте

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Ченить типа такого - http://www.youtube.com/watch?v=cElJ4S8UzBM

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

P.S. если не ошибаюсь этот скай в 2005 году был четвертой по скорости в драге в России (Драг Битва 2005)

[Morgoth]

Решил не заводить новую тему.
Продолжим про ЖЕСТЬ и ЖГУНОВ

9 минут жестких крашей от велосипедистов до тягачей-кольцевиков. Иногда с мордобоями. Иногда жесть несусветная. В любом случае очень ярко.
http://www.youtube.com/watch?v=HygqaVtiYmc

Одна авария на у кольцевиков... но ну его нафиг. Один живой, второй вроде нет.
http://www.youtube.com/watch?v=wSf7xfMiwus

А это так, исключительно для того чтобы отметить что жуткие инфиденты с членовредительством могут быть не только в автоспорте. Членовредитель один.
http://www.youtube.com/watch?v=KjXlSs95hWc

Это так, подборка всего от дорог общего пользования до Ф1. Икарус в туннеле в начале ролика, это полный ппц.
http://www.youtube.com/watch?v=lPNL23RmIdQ

А это рекорд который никто в здравом уме не захочет остпаривать
http://www.youtube.com/watch?v=X_XkBv_zt1w
В 13 мая 1994 (в пятницу! 13го) драгстер вломил в стену в конце дистанции на скорости 280 миль в час. Это 450 км/ч. Водитель остался жив.

[$erge]

Нет слов...

[BuM!!!]

http://www.youtube.com/watch?v=YNICDoIW5-o
оочень оригинальное видео

[Cyberdyne]

BuM!!! писал(а):

оочень оригинальное видео

Давай исчо!

[MaStEr]

http://www.youtube.com/watch?v=Tp37BvVmzfY&feature=related
complete WOW
никогда себе гольф не куплю хоть суперГТИ, потомучто гольф он и есть гольф.

[BuM!!!]

MaStEr
Каменты к видео жгут

[$erge]

MaStEr писал(а):

никогда себе гольф не куплю хоть суперГТИ, потомучто гольф он и есть гольф.

7 лет отездил на Golf II 1.6 и очень доволен им - рабочая лошадка. За все время (при ежедневной эксплуатации) ни разу меня не подвел.
Вообще конечно смешно сравнивать Гольф с Ламбо хоть и GTI.
VW всегда был народным автомобилем небыло у него спортивных моделей => нет и умения строить такие машины.
Взять к примеру их попытку создать автомобиль бизнесс класса (модель Phaeton) - провалилась с треском.

[Morgoth]

Их сравнение делалось для того чтобы показать принципиальную разницу между спорт-купе и "заряженными" малолитражками.

А Фаэтон плохо продается не потому что он плохой. Это имиджевый момент.

[Nordling]

$erge писал(а):

VW всегда был народным автомобилем небыло у него спортивных моделей => нет и умения строить такие машины.

буггати = VW

Morgoth писал(а):

А Фаэтон плохо продается не потому что он плохой. Это имиджевый момент.

ТОЧНО!

[Morgoth]

Кстати все эти Бугатти = ВВ, и проч...
То что они купили завод еще не значит что на втором их заводе научились делать такие же машины. некий обмен технологиями и ноу-хау конечно происходит, но абсолютно не факт что он полный.

К тому же если идет серьезный обмен тезнологиями и унификация производства, то как раз наоборот, страдает производство суперкаров. Типичный пример Амбо и Ауди - как только Ауди взялись за Ламбо в салоне у Ламбо появился "унифицированный" пластик от Ауди. Достойная экономия на машине за 300+ килобаксов

[Nordling]

http://www.youtube.com/watch?v=k544sCr3F-s&feature=related ))))))))

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

http://www.youtube.com/watch?v=UUBP7znDlho - моя мечта, но достать в россии, даже вариант "не на ходу, но все оригинальное", найти невозможно... А хочется менно 86 корпус хетчбек, с правым рулем (оригинальный вариант)... двигатель любой...

Добавлено спустя 2 часа 47 минут 59 секунд:

Козлы, уроды, придурки, чтоб они все сдохли пи... - http://www.youtube.com/watch?v=pRvHV7pUmAc

[Drager]

$erge Делал он спортивные авто - volkswagen w12. Не запустили ибо зачем делать конкуренцию своей же бугатти.

Жалко ламбу...

[$erge]

Drager писал(а):

Делал он спортивные авто - volkswagen w12. Не запустили ибо зачем делать конкуренцию своей же бугатти.

W12 еслиб вошла всерию скорейвсего ждала бы участь Phaeton т.к. сегмент спорт-купе как и бизнес моделей невелик и заполнен с избытком. Людям покупающим такие машины нужен имидж (понты).
Яркий пример:
В одном из автосалонов VW покупатель фаэтона выставил условие что купит эту машину если уберут знаки VW

[BuM!!!]

$erge писал(а):

Яркий пример:

В одном из автосалонов VW покупатель фаэтона выставил условие что купит эту машину если уберут знаки VW

Поэтому у VW есть суббрэнд individual. хз, віпускают они под ним фаэтоны или это так и осталось идеей.

[Morgoth]

Фаетоны выпускаются под брендом ФВ и именно потому их так фигово покупают. При том что фаетон минимум в полтора раза дешевле конкурентов от БМВ, Ауди и Мерса (если сравнивать по потребительским качествам и фичам) его берут намного хуже. В бизнес-сегменте имидж это "все".

Выпускать фаетоны под отдельным брендом они никогда не будут т.к. все что они сейчас делают это сознательные усилия на повышение престижа бренда ФВ. Просто прикиньте как например воспринимался фольксваген 15 лет назад до появления всех этих фаетонов и туарегов и как он воспринимается сейчас.

ИМХО все что сейчас делает ФВ это пытается перебраться в компанию к ведущей тройке немцев (по имиджу компании) и избавиться от образа производителя жуков и гольфов

[Nordling]

Morgoth писал(а):

избавиться от образа производителя жуков и гольфов

после таурега я сам избавился от такого стереотипа, а после новой джетты ваще непонятно кто так думает...

[Morgoth]

Вот видишь - значит действует реклама.
А еще куча народу прекрасно помнит и знает ФВ как производителя дешевых, маленьких машинок.

[BuM!!!]

Morgoth
Я вот об этом: http://avtopark.tomsk.ru/articles/20061004-Volks.php
Просто упустил из виду, что individual - это еще и лимузины.

[Morgoth]

Неее.... это не то.

Выделение люксового бренда это Инфинити из Ниссана, Лексус из Тойоты, Майбах из Мерса, а такие отделения по доводке, сборке заводских лимузинов и прочего есть на любом заводе.

Тогда получается разнести бренды по имиджевым нишам, что позволяло брать лендкрузер, вешать на него шильдики лексус и продавать на 20 тысяч уе дороже.

[BuM!!!]

Morgoth
Ну да, не то. Просто давно видел, подзабылось малость. Даже думал что там вместо знака VW стоит i - ан нет.

[Spawny]

http://rutube.ru/tracks/361834.html?v=49dedc9500d17fbabb95fd34cde2fce7